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MotoGP譲りの4バルブエンジン、電子制御スロットルで 最速スーパースポーツをコンセプトとした'08 YZF-R1。
1997年9月のミラノショーでのデビュー以来、常にスーパースポーツの歴史をリードしてきたYZF-R1。
YZR-M1譲りの4バルブ方式エンジンにヤマハ電子制御インテーク「YCC-I」と電子制御スロットル「YCC-T」を組み合わせて、公道でのエキサイ トメントに加え、サーキット最速を目指した新たな走りのコンセプトを追求した'08 YZF-R1。
精悍で力強いブラック塗装に身を包み、トップカバー上部に フレアグラフィックパターンをペイントした'07 Vmax。
22年もの長きにわたりライダーからの熱い支持は衰えることを知らない。
Vmax。初代より継承される完成されたそのフォルムは、圧倒的な
加速性能をもたらす「Vブーストシステム」と、排気量1.2リッターのV型
水冷4気筒エンジンで形作られた「ストリートドラッガ−」
コンセプトをデザインに昇華した、人車一体となるマシンの究極の姿だ。
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| ヤマハ YAMAHA 逆輸入車 ラインナップ | ||
| 1000cc以上 | 400cc以上 | 400ccまで |
| XV1900CU XV1900Aミッドナイトスター MT-01 XV1700AS Road Star Midnight FJR1300A FJR1300AS XVS1300A VMX1200 BT1100 YZR-R1 |
TDM900 TDM900A XT660R XT660X YZR-R6 YZF-R6 FZ6 Fazer S2 FZ6 Fazer S2 ABS |
TT-R250 WR250F XV250 Virago XTZ125E Majesty FI （125cc） XC125FI TT-R110E |
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マジェスティ MAJESTY 125
充分な速さと身軽さを兼ね備えたマジェスティの弟分
クルーズの安定性とドッシリ感も持ったモデルです。
・液晶デジタルメーター
・フロントディスクブレーキ
・調整式バックレスト
YAMAHA シグナスX125
マジェスティよりさらにコンパクトで軽快な125スクーター。
・視認性の良いメーターパネル
・大口径フロントディスクブレーキ
・キー操作で給油口オープン
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| 台湾ヤマハ ラインナップ |
| YBR125 YBR125SP マジェスティ125 F1 CYGNUS-X 125 CYGNUS-X 125FI CYGNUS-Z 125 Vino125 BW'S 100 CUXI 100 |
